Kisokos

Kisokos… Pár apró ötlet, technika, mely segíthet a hajózásban.

A katamarán hajók mozgása, viselkedése más mint az egytestű hajóké. Azaz pontosítva, mint az egy motoros hajóké, hisz két motoros
Mivel most épp éjszakai menetben vagyunk, gondoltam gyorsan összedobok egy szösszenetet arról, hogy éjszaka, tiszta idő esetén honnan tudjátok, merre
A hajózásnak a kötelek mindig is a szerves részei voltak és lesznek. Ennek köszönhetően számos csomó született meg és születnek
Tengeri navigáció során ha távolságról beszélünk, akkor nem a metrikus mértékegységet használjuk. Az angolszász mértékegységek szerint a mérföldet, azaz pontosabban
Ha hajót bérelsz ( onshore hajó, azaz nem nyílt vizi ) az Adrián, vagy ha saját hajót tervezel venni, akkor
A hajó fényei több célt szolgálnak. Segítenek megállapítani, hogy milyen hajót látunk ( méret és feladat ), illetve az adott
Egy gömb felületén a pozíciónkat két érték segítségével tudjuk leírni. Egy vízszintes tengely mentén mért adat és egy függőleges tengely
Kedvtelési célú, illetve 12 tmf-ön belül mozgó hajókon kötelező felszerelés a VHF rádió. Egyaránt szolgál hajók közötti kapcsolattartásra, parti adókkal
A fények mellett hangjelzésekkel is kommunikálnak a hajók. Hangjelzések alatt a rövid, illetve a hosszú jelzéseket kürt esetén, a harangot,
Horvátországban 98%-ban mooring köteles kikötéssel találkozunk. Sokszor látni kikötés közben, hogy mennyire idegen sokak számára ennek ellenére ez a kikötési
Tisztában vagyok azzal, hogy a reffelés kérdése örök vita tárgya. Nem is akarok ítéletet hírdetni ez ügyben, csak azt írom
Előző bejegyzésben ha már volt Course Over Ground, akkor most a sebességről ejtsünk szót, tényleg csak röviden. Ha sebességről beszélünk,
Ebben a cikkben szó lesz az irányokról, a variációról és a deviációról, bár ez utóbbiról csak nagyon felületesen, lévén egyszeri
Gyakorlott hajósok számára ezek nem új dolgok, de akik először lépnek a fedélzetre, azok számára minden "új". Így ezen vezérfonal
Horvátországban az esetek 95%-ban ha kikötésről van szó, mooring kötelekkel kötünk ki. Olaszországban szintén, vagy cölöpök vannak a mooring kötelek
A kereskedelmi hajókon a papír alapú térkép hamarosan megszűnik, de a kedvtelési célú hajókon megmarad. És mivel  nincs végtelen mennyiségű
A cím után biztos felszisszennek páran. 🙂  Előfordult e már veled, hogy bent álltál egy öbölben, megérkezett egy másik hajó
Volt már szó arról, hogyan használjuk a spring köteleket elinduláskor. Most megnézzük, hogy kikötéskor hogyan tud segíteni. Akkor jön ez
Igen, a technika fejlődik és ha van okostelefonod ( egyenlőre Android és IOS rendszerre elérhető az alkalmazás ), akkor érdemes
Beszéljünk picit a horgonyzásról. Sajnos a legtöbb hajós ( az Adrián ) tartózkodik tőle. Vagy kikötőben vagy bóján szeret állni.