FIGYELEM! Ez a videó csak egy bemutató, hogy a baj megtörténhet. Az Alexander von Humboldt I. aki itt szenvedett sérülést egy keresztvitorlázatú, 59 lábas hajó, így valószínű neki esélye sem lett volna kitérnie. Bár azért azt hozzáteszem, ha van radar ( 2011-es sztori, így a hajó habár öregebb, 1908-as építésű, 2011-ban már minimum AIS -nek lennie kellett rajta. ) vagy AIS, akkor az jó előre jelezte elvileg a veszélyt, így talán azért elkerülhető lett volna… De egy egyszerű kis vitorlással is előfordulhat ez, ott még lehetett volna időben manőverezni.
Adott egy halászhajó, mely mivel halászati tevékenységet nem folytat, géphajónak minősül. Adott egy vitorlás hajó, melynek útjoga van, azaz a géphajónak ki kellett volna térnie. Eddig tiszta. A géphajó kapitánya a hibás. De…. Ezért szoktam elmondani minden képzésen, hogy ha lehet, ne ragaszkodjunk az előnyünkhöz minden áron. Hasonló helyzetben, még ha vitorlások vagyunk is, ha úgy ítéljük meg, térjünk ki mi. És igen, az óramutató járásával egy irányban. Amikor a kapitány látja baj lehet, akkor ne ragaszkodjon minden áron az elsőbbségéhez…
