Katamarán vagy egytestű?

Örök kérdés és sokszor vita tárgya, hogy mi az „igazi hajó”, melyik a jobb. A katamarán vagy a monohull, azaz egytestű hajó? Nos, ezt a vitát nem most fogjuk eldönteni. De mindkettőnek megmutatjuk az előnyét, hátrányát. A döntés ezután pedig az olvasó dolga.

Mindkét típussal sok sok tréningen és hajózáson vagyunk túl, így ezek tapasztalatára építve egy kisebb összehasonlítást teszünk közzé. Sőt! Két konkrét típust is előveszek. Az egyik a Bavaria Cruiser 46, a másik a Fountain Pajot Lucia 40. Jól látható a méretkülönbség, az egyik 46, a másik „csak” 40 láb méretű hajó. De mivel a katamaránnál két testről beszélünk, a hely a Lucia 40-es hajón jóval nagyobb, mint a 46-os monohull Bavárián.

Ebből is látszik a katamaránok egyik előnye, a tér. Sokkal nagyobb az élettér, a fedélzeten és a szalonban is arról nem is beszélve, hogy sokkal több a fény, sokkal nyitottabb a tér, valamint a cockpitban is a hely sokkal nagyobb. Persze ez csak egy előny. Mindkét típusnak meg van az előnye és hátránya.

Lássuk hát:

( A kikötői költségek tippeltek, 100 euróra vetítve, az üzemanyag költséget saját tapasztalat alapján mindkét típussal végig motorozva a hetet. )

Fountain Pajot Lucia 40

Bavaria Cruiser 46

Fountain Pajot Lucia 40

  • Bérleti díj 2019.05.04.-től: 2.700 EUR
  • Kikötői költség: 120 EUR / éjszaka
  • Üzemanyagköltség: 220 EUR

Előnyök:

  • Kétszer akkora a hely, mint egy egytestű hajón, ezáltal kényelmesebb élettér
  • Könnyebben manőverezhető szűk helyen
  • Kevésbé érzékeny a hullámokra
  • Könnyebb súly miatt ugyanannál a szélerőnél gyorsabb ( persze ez csak addig igaz, míg a szél megfelelő szögben érkezik, és nem pakoljuk fel a hajót, ami lássuk be, ez utóbbi a katamaránnál sosem teljesül.
  • Kikötőben szélben stabilabb, nem annyira kiszolgáltatott, kisebb az „oldalcsúszása”.
  • Nem marinákban töltött estékre tervezték, öblökben bóján vagy horgonyon mutatja meg igazi előnyét, azaz úszó apartman
  • Merülése miatt sekélyebb vizekben használható ( 1.3-1.5 m )
  • Motorhiba esetén a másik motor segíthet

Hátrányok

  • A kikötői költségek drágábbak
  • Az ütemanyag költség két motor miatt nagyobb
  • Nem tudsz vele élesen vitorlázni
  • Erős szélben veszélyesebb, a reffelésre sokkal jobban oda kell figyelni
  • A szél fel tudja borítani.( nincs tőkesúly )
  • Finomabb manővereknél sokszor nehezen körbelátható

Bavaria Cruiser 46

  • Bérleti díj 2019.05.04.-től: 2.100 EUR
  • Kikötői költség: 100 EUR / éjszaka
  • Üzemanyagköltség: 120 EUR

Előnyök

  • élménydúsabb hajózás.
  • Tudsz vele élesen hajózni
  • Egyszerűbb, átláthatóbb kikötői manőverek közben.
  • Orrsugár kormánnyal kezese
  • Kisebb helyet foglalsz el egy marinában, azaz olcsóbb lesz a költség
  • Egy motor, így a fogyasztás is kedvezőbb.
  • Erősebb szélben jobban vitorlázható

Hátrányok

  • Kisebb a belső tér
  • Nyáron fülledtebb a levegő a hajó belsejében
  • Kikötői manőverek közben érzékenyebb a szélre
  • Bóján, horgonyon érzékeny a hullámzásra
  • A cockpitben kicsi a hely a teljes legénység számára
  • Motorhiba esetén nincs segéd hajtás

Valahol olvastam még ezeken felül, hogy minden test a víz felszínén folyamatosan a neki legkényelmesebb testhelyzet felé törekszik. Egytestűnél ez a hajó oldalán felvés a tenger fenekén, katamaránnál fejjel lefelé de a víz felszínén. Azaz egy borulás esetén ( azért az egytestű is borulhat ha a szél és a hullámzás mértéke átlép egy határt ) a katamarán biztos ( 95% ) a felszínen marad, bár nem áll vissza. Egy egytestű elmerülhet, de ha a hajótest nem lékesedik pl, a következő hullám vissza is tudja fordítani.

A fentiek fényében mindenki le tudja vonni a következtetést a maga számára. Két külön hajóosztályról beszélünk. Más technika kell a vezetéshez, más feladatra tervezve mindkét hajó.

Ha családdal nyaralni mész, a katamarán lesz az, ahol szinte kompromisszum nélkül, kényelmesen lehet élvezni a tengert. Ha a sportosabb hajózást kedveled kihívásokkal, akkor az egy testű lesz az, ami megadja a kívánt élményt.

Végezetül egy költség összehasonlítás 8 főre. Bérleti díj + kikötői költségek + üzemanyag költség.

Katamarán esetén minden (6) éjszakát marinákban töltve és többnyire motorozva:

2700 + 220 + 720 / 8= 455 EUR / fő / hét

Egytestű esetén minden (6) éjszakát marinákban töltve és többnyire motorozva:

2100 + 120 + 600 / 8= 353 EUR / fő / hét

Azaz látható, hogy sokan azzal érvelnek, hogy a katamarán mennyivel drágább. 8 fő esetén valójában ez mindössze 100 EUR / fő

A számok csak példák az összehasonlítás végett, nem pontos árak.