Nem beszélve az esetleges utána következő tortóráról. Ok, most sokan azt mondjátok, hogy x év alatt még nem történt ilyen, vagy nem láttam ilyet. Erre jó példa, hogy ha megálltok egy nap a Baleseti Sebészet előtt és megkérdezitek az oda betolt betegeket, hogy vajon gondolta-e, hogy itt köt ki mondjuk 4 órával ezelőtt? Lesz némi átfedés az ő válasza és a te mostani válaszod között. Kicsit kitérnék a tréningekre is. Ott fokozott a veszély, hisz egy alap tréning esetén sajnos sokszor elő tud fordulni olyan szitu, amikor még az oktatónak sem őszinte a mosolya. Tehát a hajó sérülésveszélye még nagyobb mint egy normál átlagos nyaralás alkalmával. Míg egy charter hajó esetén azért van műszaki segítség, van biztosítás, és a hatóságok sem fognak vegzálni ( na jó, ha az oktató üzletszerűen foglalkozik a dologgal, de sem vállalkozói engedélye, sem cége nincs nem beszélve arról, ha csak egy B-s képesítése van, mert az instant elkerülendő, hisz egyrészt minősíti az oktató szakmához való hozzáállását ( miért csak B? ), valamint azt az alapelvet sem követi, hogy első a hajó és a legénység biztonsága ( pl ha a legénységgel történik valami, vagy kap egy ellenőrzést és a legénységnek el kell hagyni a hajót, szélsőséges esetben a hajót is foglalhatja a horvát hatóság ), ), akkor mennyire is lesz hiteles oktató? Biztos, azt akarod e eltanulni, amit ő közvetít a számodra?